Lataushybridien eli ladattavien hybridien todelliset hiilidioksidipäästöt ovat paljon suuremmat kuin viralliset testit antavat ymmärtää. Näin kertoo ympäristöjärjestö Transport & Environment eli T&E. Järjestön analyysin mukaan lataushybridit päästävät ajossa vain 14 prosenttia vähemmän kuin polttomoottoriautot ja tavalliset hybridit. Virallisten testien mukaan ero olisi 83 prosenttia.
Analyysi perustuu Euroopan ympäristökeskuksen aineistoon. Vuonna 2024 rekisteröityjen lataushybridien todelliset päästöt olivat noin kuusinkertaiset virallisiin arvoihin nähden. Vuotta aiemmin ero oli viisinkertainen. Ero siis kasvaa.
Lataushybridien ajokilometreistä vain 27 prosenttia ajetaan kokonaan sähköllä. Muulloin polttomoottori on käytössä ainakin osittain.
Pidempi sähköinen toimintamatka ei myöskään takaa pienempiä todellisia päästöjä. Yli 70 kilometrin toimintamatkan autoissa ero virallisiin lukuihin oli suurempi kuin lyhyemmän matkan autoissa.
EU harkitsee parhaillaan, miten lataushybridien päästölaskentaa korjataan. Laskennassa käytetään käyttöastekerrointa, joka arvioi, kuinka suuri osa kilometreistä ajetaan sähköllä. T&E:n mukaan korjauksesta luopuminen pienentäisi täyssähköautojen osuutta, joka valmistajien pitäisi myydä, 13 prosenttiyksiköllä.
